通车后车流量猛增
2020-12-30 18:24
来源:未知
点击数:           

郑州市城乡规划局交通规划处处长张卫忠坦承,之前没有考虑到这些情况。“因为中州大道是现状道路,随着陇海路高架以及机场高速改扩建的完成,交通状况确确实实发生了变化。针对陇海路,重新制定了一个规划方案。”

当初,郑州市城乡规划局在设计陇海路-中州大道互通立交桥时,对于未来的车流量有没有做过预估?九股车道陡然减为四股车道,带来的影响有没有进行预判呢?张卫忠表示,在规划上要讲究一个车道数匹配,相互协调,保证畅通。具体的陇海路高架,九根车道对应四根车道的情况,张卫忠称还不了解。

而在郑汴路与中州大道东南角的辅道上,拥堵情况更为严重。直行车辆与转弯车辆几乎在信号灯放行的瞬间就挤成了一锅粥,过往司机对此都是抱怨连连:“这面的车有左转的车,那面的车有往右转的车,它俩一交叉,它能过去几辆车?”、“因为经常从这儿过,没有修好的时候我就预言这个地方立马就堵,因为分流的路口太少。”

记者观察发现,从陇海路高架桥拐到中州大道北侧有4股车道,从机场高速、航海路方向过来5股车道,共计9股车道。汇聚到中州大道郑汴路向南100米处时,车道猛然变窄,变成了4股车道。郑州市公安局交巡警支队工作人员邢红军表示,这是造成拥堵的主要原因。“原来早晚高峰期交通量大,(现在)不分平峰、高峰期,早上7点一直到晚上10点,都保持一个比较大的车流量。”

据中国之声《新闻晚高峰》报道,修建立交桥本来是为了缓解拥堵,但在河南郑州,刚刚通车两个多月的陇海路-中州大道互通式立交桥却变成了新“堵点”,1公里的路程,常常要花上半个小时才能通过。究竟堵在哪儿?

※以上所展示的信息来自媒体转载或由企业自行提供,其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本网站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。如果以上内容侵犯您的版权或者非授权发布和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。

据了解,陇海路-中州大道互通式立交桥的建设耗费6.5亿元,立交桥全面通车才两个多月,就演变成了郑州市区的有名“堵点”。为什么花了这么多钱,却没有达到想要的效果呢?张卫忠表示:“规划部门来讲,可能从工程措施上、工程规划上偏重一些,但是也离不开其他部门的配合。这个问题需要一步步来解决。”

陇海路-中州大道互通式立交桥承载了郑州陇海路、中州大道、机场高速、航海路等4条主干道的车流量,通车后车流量猛增,而互通式立交周围的分流措施却没提前规划好。实际上,早在项目施工时,郑州交警部门就向施工方指出了其中的“缺陷”,项目部一位负责人称,该项目部只负责按设计图纸施工,立交桥的设计单位也是由规划部门选定,具体情况要问规划局。

免责声明:

※有关作品版权事宜请联系中国企业新闻网:020-34333079 邮箱:cenn_gd@126.com 我们将在24小时内审核并处理。

上午8点,正值上班早高峰,中州大道陇海路高架至郑汴路之间已经开始大面积拥堵,沿着机场高速、中州大道方向由南向北,从航海路至郑汴路的滞留车辆绵延了几公里。郑州市民朱先生每天上下班都要经过这里,据他观察,这里每天必堵。朱先生称:“每天都要在这儿堵上半个小时,最堵的时候,差不多1个小时。真是一步一步挪过去的。”

目前,相关部门正在对这一路口进行优化调整,设计远程分流方案,但何时施工还不能确定,司机们在通过这一路段时也只能继续忍受拥堵的烦恼了。(记者 胡晓辉)

Copyright © 2003-2015 All rights reserved.http://www.tlnkwa.cn必赢赌网-彩票软件下载-篮球场规则-线上波音真人网站版权所有